Xirivella aprova el Pla d’Igualtat extern per al període 2018-2021

En el Ple del passat dijous 20 de desembre, l’Ajuntament de Xirivella va aprovar, per majoria absoluta i amb l’abstenció del Partit Popular, el Pla d’Igualtat extern període 2018-2021.

Així mateix, es va aprovar per unanimitat una moció pel transport públic que demana l’abaratiment de l’abonament de transbord i la integració tarifària. El Ple també es va pronunciar contra Intu Mediterrani i en favor del xicotet comerç.

El passat dijous 20 de desembre es va celebrar l’últim Ple de l’any 2018, en què es van aprovar dues qüestions ben importants per a Xirivella: d’una banda, el Pla d’Igualtat Extern i de l’altra, la moció de suport al transport públic. Així mateix es va aprovar una altra moció en defensa del xicotet comerç i en contra dels megacentres comercials com Intu Mediterrani.

El Pla d’Igualtat extern per al període 2018-2021 es va aprovar amb els vots favorables de Compromís, SSPX, PSOE i EU, amb l’abstenció del PP. Este document forma part del compromís que este govern va adquirir a principi de legislatura per a promoure la igualtat entre dones i homes en la política municipal i avançar així en una societat igualitària real i efectiva en l’àmbit polític, civil, social, personal i cultural.

Este pla desenvolupa aspectes tan importants com la transversalitat, la transmissió de valors d’igualtat, la conciliació de la vida familiar, laboral i personal, l’apoderament i participació de les dones en el desenvolupament social, i la prevenció i acció contra la violència de gènere en el municipi de Xirivella.

En paraules d’Isabel García, regidora d’Igualtat: “Des de la delegació d’Igualtat estem satisfetes amb el treball realitzat estos últims anys per a aconseguir un Pla d’Igualtat Extern en què la societat civil de Xirivella se senta representada. Lamente l’abstenció del PP, ja que amb el seu vot manifesta el seu poc compromís i interés a treballar per la igualtat real entre homes i dones”. En l’elaboració del Pla ha participat el moviment veïnal, el moviment associatiu feminista, la comunitat educativa, sindicats i grups polítics, els quals faran possible que “Xirivella siga un municipi més igualitari i lliure de violència de gènere”, afig la regidora. A la sessió plenària assistiren representants del moviment feminista de Xirivella, que es van felicitar per l’aprovació d’un pla d’igualtat llargament esperat.

El Pla d’Igualtat extern inclou un programa estratègic d’acció a quatre anys amb 15 objectius i 84 mesures per a portar solucions a situacions de desigualtat. Un Pla consensuat i participat per tota la societat civil que aprofitarà la dotació pressupostària de 20.000 € per a 2019 que destina a Xirivella el Pacte d’Estat contra la violència de gènere.
Pel transport públic

Així mateix, durant la sessió plenària també es va aprovar, en este cas per unanimitat, la moció per a la millora i regulació del sistema tarifari i la qualitat dels mitjans de transport, un acord que pretén ser un toc d’alerta tant a la Conselleria com al Ministeri de Foment perquè tinguen ben present que Xirivella, Aldaia, Alaquàs, Barri del Crist i l’avinguda de la Pau (Mislata), amb més de 100.000 habitants, patim un greuge històric en matèria de transport públic i tractament tarifari respecte a altres zones de l’àrea metropolitana de València.

Boro Montroy, regidor de Medi Ambient i Sostenibilitat, opina sobre la qüestió: “Mentre València ciutat i les localitats que ens envolten com Picanya, Quart de Poblet o Torrent tenen metro, nosaltres només tenim un lamentable servei de bus i tren de rodalia (C3), privat d’abonaments equiparables a la resta. Els abonaments mensuals, perquè siguen rendibles, s’han d’usar pràcticament cada dia i ni els bitllets senzills d’anada i tornada tenen descompte: 1.80 € cada trajecte en el cas del tren i 1.45 €, el bus. Són preus desorbitats que desincentiven l’ús del transport públic i compliquen la situació econòmica d’aquelles persones usuàries que no tenen altra alternativa de transport i que en la seua majoria són gent treballadora amb pocs recursos, estudiants, persones migrants i majoritàriament, dones.”

Per la seua part i en referència a la línia de tren de rodalia, Ricard Barberà, alcalde de Xirivella, recalca: “Ens sentim enganyats, la realitat del que ens havia promés el Govern del PP és un bluf. El projecte d’electrificació existent requerix una revisió seriosa. En la pràctica significa tornar a la casella d’eixida. Els representants dels municipis afectats, des de Xirivella fins a Camporrobles, han urgit l’actual secretari general d’Infraestructures, Javier Izquierdo, i la directora d’Estratègia d’ADIF, María Luisa Domínguez, a accelerar aquelles intervencions que tinguen major incidència en la reducció del temps dels trajectes”.

Estes situacions i la necessitat de resoldre-les són ben conegudes tant pel Ministeri de Foment, en el cas del tren, com per la Conselleria competent, de fet, en el Pla Bàsic del PMoMe, s’identifica i quantifica en cinc milions d’euros la integració tarifària de tota l’àrea metropolitana.

En qualsevol cas, és urgent i irrenunciable, que, en cas de no aconseguir comprometre esta quantitat per assolir la desitjada justícia tarifària, es reconega la necessitat d’assumir el cost de l’abaratiment de l’actual abonament transbord (Metrobús+EMT o FGV) de 10 viatges, dels 15.50 € actuals a un màxim d’11 €; i un abonament 10 per a Metrobús (inexistent actualment) a un preu màxim de 9 €, tal com reclama la Plataforma pel Transport Públic de l’Horta Sud i com demana la moció aprovada tant pel Ple de l’Ajuntament de Xirivella com pels de la resta de municipis afectats.

Comenta la notícia

This site uses User Verification plugin to reduce spam. See how your comment data is processed.